燃油附加费，即将上调！ 航司统一涨价

燃油附加费，即将上调！ 航司统一涨价 关键词： 2026-04-02 08:32:14  光明网 4月1日，厦门航空和中国联合航空有限公司宣布上调国内航线燃油附加费。自2026年4月5日零时起，800公里（含）以下航线由10元上调至60元，800公里以上航线由20元上调至120元。今年1月5日，国内航线燃油附加费曾进行过一次调整，当时800公里（含）以下航段向每位成人旅客收取燃油费10元，800公里以上航段向每位成人旅客收取燃油费20元。而自2022年2月5日起，航空公司恢复征收国内航线燃油附加费，分为10元和20元两档。此后持续上调，2022年7月5日收取标准再度上调后，燃油附加费涨至100元/200元，为我国自2000年开始征收燃油附加费以来的最高收取标准。航油是航空公司主要的营运成本之一，通常占比超过三成。国际油价波动对航油价格水平和航空公司燃油附加费收入产生较大影响，进而影响公司经营业绩。以中国国航为例，在其他变量保持不变的情况下，若平均航油价格上升或下降5%，中国国航集团航油成本将上升或下降约12.16亿元。3月中旬，受中东地缘冲突影响，国际油价与航油成本大幅上涨，多家国内航空公司相继上调国际航线燃油附加费。据新华社报道，国际油价在3月31日涨跌不一，纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货价格下跌1.50美元，收于每桶101.38美元，跌幅为1.46%；伦敦布伦特原油期货价格上涨5.57美元，收于每桶118.35美元，涨幅为4.94%。按照行业规则，燃油附加费以“出票时间”计费，4月5日前购票即使后续起飞也按旧标准执行。因此，清明、五一及暑期航线预订量短时大幅上升，远期预订量同比增长超三成。民航专家与媒体提醒，囤票需理性，切勿盲目跟风。特价机票、折扣票退改规则严格，多数仅税费可退、票款全损，退改签费用可能远超燃油附加费节省金额。此外，过度囤票易催生不必要出行，增加整体开支，且远期购票也可能遭遇临期降价，导致“囤票反亏”。 (责任编辑：zx0176)